Dank integrierter Kühlanlage und eigener Batterie funktioniert die Temperaturführung des innovativen Aufbaus unabhängig davon, ob der Transporter fährt oder steht. Zudem habe die Kühlung keinen Einfluss auf die Traktionsbatterie des Fahrzeugs und damit auf die Reichweite. Für die Modelle Logistar 200 Transporter und Logistar 200 Cargo steht der Kühlaufbau CT F3 zur Verfügung, der mit einem autonomen 48V-Lithium-Batteriepaket mit 10 kW ausgestattet ist. Für den kompakten Elektrotransporter Metro kommt der CT U2 mit autonomem 24V Lithium-Batteriepaket mit 5,5 kW zum Einsatz.

Der Metro- und der Logistar 200 Cooling böten die gleichen Eigenschaften und Vorteile. Der Temperaturbereich ist auf bis zu minus 20 Grad in der Tiefkühlung und auf bis zu plus 25 Grad im Frischedienst ausgelegt. Abhängig von den Betriebsbedingungen sollen die transportierten Waren zwischen sechs und acht Stunden bei konstanter Temperatur gekühlt werden können. Die leise und emissionsfreie Funktionsweise des Aufbaus garantiere die Zufahrt in sämtliche Umweltzonen und mache Nachtanlieferungen dadurch angenehmer. Mit dem optionalen Schnellladegerät ist der Aufbau nach vier Stunden einsatzfähig, mit dem serienmäßigen Ladegerät beträgt die Ladezeit sieben Stunden. Die externe Batterie der Kühleinheit könne parallel geladen werden und gleichzeitig den Laderaum vorkühlen.

Das Dach des Kühlkoffers kann optional mit flexiblen Solarzellen aufgerüstet werden. Dadurch können bis zu 40 Prozent der Batteriekapazität durch Erneuerbare Energien gespeist werden, was die emissionsfreien elektrischen Nutzfahrzeuge noch nachhaltiger mache. Auch ein Mehrkammeraufbau mit unterschiedlichen Temperaturzonen sei möglich.

Cenntro präsentiert sich mit seinem neuen Produktportfolio noch bis zum 25. September auf der IAA Transportation 2022 in Halle 13, Stand E51 sowie auf dem Freigelände, Stand L51.